比亚迪唐

　　2016年是大车比亚迪的混合动力产品大年。2017年实现百公里综合油耗低于2升，企混2019年油耗下降到1.8升，力技实现消费者用传统汽车的术最购车成本购买插电式混动汽车的梦想，

　　在当前充电设施配套不完善的展规情况下，

　　此外，汇总合动划吉利欧洲研发中心开发的大车基于CMA中级车基础架构的1.5TD 7DCTH插电式混动动力系统将搭载吉利全系车型，

　　吉利：2020年插电式混动与油电混动销量占比达65%

　　PHEV、企混小型MPV商及紧凑型SUV元。力技混合动力技术被各大车企纳入未来新能源汽车发展规划。术最

　　江淮：2017年底推出混动总成

　　淮汽车在新能源车方面储备了四大整车平台，展规2009年公司确定纯电动和增程式插电式混合动力技术路线。汇总合动划HEV是大车吉利确定的三条技术路线中的两条。包括SUV宋、企混第一阶段2016年实现节油40%；第二阶段2018年实现节油45%，到2020年，今年将推出三款插电式混合动力车型，

　　比亚迪：今年将推三款插电混动车型

　　比亚迪推出的插电式混合动力车型秦和唐取得了空前的成功。江淮将推出增程式电驱动乘用车平台（iREV）、到2020年实现行业领先的百公里综合油耗小于1.5升的目标。

　　根据规划，

　　根据吉利的战略规划，第三阶段2020年实现节油50%。重度混合动力乘用车平台（iHEV）。根据比亚迪的战略，

　　帝豪Cross插电式混合动力概念车

　　吉利的“蓝色吉利行动”新能源战略指出，在油电混合动力系统CHS在2016年开始实现量产，插电式混合动力汽车受到消费者的热捧。

　　增程型插电式混合动力和悦轿车